近日，一支来自大连理工大学的学生科研团队，经过三年的不懈努力，成功开发出一种新材料，将国产轴承的使用寿命从不到1000小时延长到了6000小时，实现了与国际顶尖技术相媲美的里程碑。

航空发动机是飞机的心脏，燃油泵则是心脏的关键组件，而高速止推轴承在其中起着至关重要的作用。过去，由于使用铜合金材料，国内航空发动机燃油泵中的高速止推轴承面临重量大、自润滑性能差等问题，限制了其性能的提升。

该团队采用了一种创新的方法，即以高性能树脂基复合材料取代传统铜合金，并基于蹇锡高院士提出的扭曲非共平面分子结构设计理念，通过混料实验设计方法，研制出短切碳纤维增强杂萘联苯聚芳醚自润滑功能复合材料。经多方面的测试验证，这种新材料表现出卓越的耐热性、强度及低摩擦系数等特性。

为了制造出这款新型轴承，团队开创了一种结合挤出、模压和机加工的特殊工艺，使得最终产品的重量仅为传统铜合金轴承的六分之一，同时无需额外添加润滑剂。在一系列严格的测试中，新轴承能够在每分钟12000转的速度下连续运行6000小时，超出了国际标准的要求。

据项目成员介绍，这种耐磨且自带润滑功能的树脂基复合材料，未来不仅会在航空发动机燃油泵止推轴承和大型船舶推进系统的轴承表面得到应用，还将在航空航天、汽车、船舶以及石油化工等多个高科技领域内作为耐磨部件广泛使用。