可持续航空燃料（SAF）作为航空业实现碳减排目标的关键手段，在全球范围内正受到越来越多的关注和重视。推进SAF产业发展，是航空业每个利益相关者共同的使命与责任。

航空业在推动全球碳减排的过程中扮演着重要角色。国际能源署的数据显示，全球交通运输行业碳排放量占全球人为碳排放总量的22%，其中航空业碳排放量占2.5%。SAF是航空业减碳路线图的核心路径。国际航空运输协会（IATA）预测，到2050年，航空业中65%的碳减排将通过使用SAF实现。“SAF是航空业脱碳的唯一现实选择”。空中客车公司首席执行官纪尧姆·傅里（Guillaume Faury）也曾如是表示。5月19日，空客在北京举行SAF媒体交流会，探讨SAF的发展进程。会上空客SAF与碳移除生态系统负责人克莱尔·考夫曼（Claire Kauffmann）表示，空客始终致力于推动航空业的可持续发展，并且坚信能在SAF的所有关键利益相关方之间扮演好“催化剂”这一重要角色，让SAF的应用在短期内成为现实。

SAF现状

SAF由废弃的动植物油脂、油料、使用过的食用油、城市生活垃圾和农林废弃物等制成。相比于传统的石油基燃料，SAF全生命周期平均可减少80%的二氧化碳排放。此外，SAF还具有能量密度高、制备方式灵活、与现有航空动力系统兼容度高等优势，且无须对当前飞机和发动机结构进行重新设计。此外，SAF及其生产过程必须遵循一系列国际可持续性标准。

“不同的国家或地区在SAF的政策、生产和应用方面的发展各不相同”，空客中国可持续发展及环境事务负责人任洁琼表示。在政策方面，中国关于SAF的政策越来越细化，中国民航局颁布的《“十四五”民航绿色发展专项规划》提出，国内力争2025年当年SAF消费量达到2万t以上、截至2025年底SAF累计消费量达到5万吨。欧洲更多是实施“大棒型”政策，以法案形式要求从2025年起SAF强制掺混比例从2%开始逐年提高，到2050年达到70%。美国则是采取“胡萝卜型”政策，根据上游生产企业减碳效率给予财政补贴。在生产方面，目前SAF生产90%以上采用酯化加氢（HEFA）技术，主要以废弃油脂（UCO，俗称“地沟油”）为原料。中国原材料储量丰富，HEFA生产工艺发展较成熟，由中国石化镇海炼化厂使用HEFA生产工艺自主生产的SAF已于2022年获得适航批准并投入民航使用，预计中国SAF产能到2030年能超过500万吨/年。欧洲原材料不多，更多使用合成燃料。拉丁美洲因当地酒精原材料较多，则更多使用醇质燃料。在应用方面，2024年9月18日，国家发展改革委、中国民航局正式启动SAF应用试点。国航、东航、南航从北京大兴、成都双流、郑州新郑、宁波栎社机场起飞的12个航班，正式加注SAF。2025年3月19日起，北京大兴、成都双流、郑州新郑、宁波栎社机场起飞的所有国内航班将常态化加注掺混1% SAF的混合燃料。

中国优势

中国在SAF领域具备全方位的发展优势。

从原料资源方面看，中国原料资源种类丰富，覆盖废弃油脂、农业与林业废弃物、城市有机垃圾及工业尾气等。据空客统计，到2030年中国的SAF原料年可利用量包括200万吨废弃油脂、4900万吨农业废弃物、1440万吨林业废弃物、1680万吨城市有机固体废弃物和800万吨工业尾气源乙醇。基于这些原料的使用，中国的理论年SAF产能可以达到1200万吨，展现出巨大的生产潜力。

在能源支持方面，中国已成为全球最大的可再生能源市场，风电与光伏装机容量占全球总量的三分之一，电力成本较国际平均水平低20%～30%，可大幅降低生产SAF的能耗成本。

从技术与产业基础层面看，中国在生物质转化、煤化工、甲醇制燃料等关键技术领域，已积累了丰富的经验，并拥有广泛的产业配套能力。

此外，中国强大的制造能力和工程执行力可确保SAF产业的快速推进和高效建设。从设备生产到工程落地，中国在成本控制、产能扩张和项目交付方面具有显著优势。

空客在行动

据空客介绍，2024年空客全年共使用超过1400万升纯SAF，占其总燃料使用量的16%，成功减少了近3500万吨二氧化碳排放。值得一提的是，全年约有一半的“大白鲸”运输航班使用了SAF。此外，空客在汉堡、图卢兹、天津和莫比尔四大总装线实施了SAF商业政策，为客户提供5%纯SAF的无额外费用服务，积极推动SAF在全球航空制造和运输中的实际应用。同时，空客还与航空公司和租赁公司共同投资，加速澳大利亚SAF产业的推进，并积极推进SAF在公务航空中的应用。与法荷航、关联能源集团、法国巴黎银行、伯纳姆·斯特林、三菱HC资本和澳洲航空等公司组成了SAF融资联盟（SAFFA），通过2亿美元的投资推动SAF技术的进一步发展和SAF的更广泛应用。空客还与能源供应商加强合作，探索更多促进SAF生产和使用的机会，并专注技术研发，积极与供应商、工业合作伙伴以及各大高校和研究机构合作，推动100%SAF飞行测试项目。此外，空客还与行业协会和政策制定者紧密合作，共同推动SAF行业的政策完善与实施。

在中国，空客也在积极推动SAF产业。早在2011年，空客就与中国石化、中国航油和东航等3家企业签署合作协议，共同推动SAF燃料在华应用。2022年，空客天津开始使用SAF燃料进行测试飞行和交付飞行。此外，空客还不断携手合作伙伴积极推动SAF产业链的多样化发展，与中国的研究所、高校等机构不断探索SAF生产技术，优化SAF产业生态体系。

放眼未来，实现民航业的可持续发展任重而道远，SAF燃料产业的发展壮大仍需各方共同努力。